Après une hausse soutenue des ventes durant les années post-Covid, le marché français du vélo observe un coup d'arrêt en 2025. Les ventes de vélos neufs ont chuté de 8,4 % en valeur, atteignant 1,9 milliard d'euros, et de 6,2 % en volume avec 1,84 million d'unités écoulées, selon l'Observatoire du cycle publié récemment.
Ce déclin coïncide avec l'arrêt de plusieurs aides publiques à l'achat de vélos, comme l'indique une étude de l'Union sport & cycle (USC). Ce phénomène s'observe également dans d'autres segments de transport comme les motos, voitures, et trottinettes, dont les ventes sont également en baisse.
Un marché de trois milliards d'euros
En 2025, les ventes de vélos sont inférieures de 30 % par rapport au pic de 2,8 millions d'unités vendues en 2021. Toutefois, le marché reste supérieur de 23 % par rapport à 2019, notamment grâce aux vélos à assistance électrique (VAE), dont le prix moyen s'élève à 2 000 euros, contre 638 euros pour les modèles classiques.
Les ventes de VAE ont subi une baisse significative, atteignant seulement 507 000 unités l'an dernier, une baisse de 16 % par rapport à 2024, tandis que les vélos classiques, représentant 72 % des ventes en volume, ont vu leur chiffre reculer d'environ 2,5 %, soit environ 1,3 million d'unités. En valeur, les VAE constituent 54 % du marché malgré leur volume plus faible (28 %).
Au total, le marché français du cycle, comprenant vélos neufs, pièces, accessoires et services de réparation, a généré un chiffre d'affaires de 3,1 milliards d'euros en 2025, enregistrant une baisse de 4,8 %.
La cessation des aides nationales à l'achat en février 2025, l'arrêt des subventions pour les vélos-cargos professionnels, et le ralentissement du développement des infrastructures cyclables sont autant de facteurs ayant contribué à cette tendance.
Parallèlement, le secteur de la réparation se développe, avec un chiffre d'affaires atteignant 128 millions d'euros (+10,5 %), et près de 6,3 millions d'interventions, un chiffre 3,5 fois supérieur à celui de 2019. La production locale augmente, avec 512 000 vélos produits, dont 60 % de modèles classiques et 40 % de VAE. Notamment, 22 % des vélos classiques vendus en France sont fabriqués localement, contre 44 % pour les VAE.
La pratique du vélo en progression
Malgré ce recul des ventes, l'engouement pour le vélo ne faiblit pas, avec 9 millions de cyclistes, dont 42 % de femmes. Le vélo devient un outil de mobilité quotidienne, les passages cyclistes ayant augmenté de 5 % dans tout le pays.
L'USC plaide pour un développement des vélos de fonction en France, où seulement 55 000 unités circulent, par rapport à 2,2 millions en Allemagne. L'organisation met également en garde contre les "faux vélos", souvent des cyclomoteurs déguisés, qui représentent 8 % des ventes de VAE.
