Le gouvernement français a récemment défendu son action, assurant que l'État n'est pas le « grand gagnant » des hausses actuelles des prix des carburants, qui sont principalement liées à des impôts et taxes élevés.
En effet, les prix des carburants continuent de grimper en France, le gazole atteignant 1,701 euro le litre. Cette hausse s'explique en partie par la guerre au Moyen-Orient, qui perturbe les chaînes d'approvisionnement pétrolier, notamment au niveau du détroit d'Ormuz, un artère cruciale pour le transport de pétrole.
Le sujet est devenu de plus en plus politique ; la ministre déléguée à l’Énergie a déclaré qu'il est « trop tôt » pour envisager de nouvelles aides pour l'achat de carburant, bien que tous les scénarios soient en cours d'examen. Pendant ce temps, Emmanuel Macron a évoqué la possibilité d'accéder aux réserves stratégiques de la France afin d'alléger la pression sur les prix.
Le Rassemblement National (RN) a appelé à une réduction de la TVA et de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE). Éric Coquerel, président de la commission des Finances, a quant à lui proposé de « réfléchir à un blocage des prix » si la situation perdure, ce qui soulève des questions sur la viabilité de telles mesures.
Les experts soulignent que « un choc pétrolier n'est jamais bénéfique pour les finances publiques », car il diminue les recettes de l'État, affectant ainsi la croissance économique. Pour clarifier la situation, le ministère de l'Économie a confirmé qu'il effectuerait des contrôles pour identifier les stations-service qui augmenteraient abusivement leurs prix.
Comment est décomposé le prix du carburant ?
Selon l'Ufip Énergies et Mobilités, au 27 février 2026, la composition du prix du litre de gazole est révélatrice. Environ 52 % de ce prix provient des impôts et taxes, avec la TICPE représentant 0,608 euro du prix global. Les fluctuations du coût du pétrole brut à Rotterdam et les frais de distribution ajoutent également une pression sur les prix.
Pour l'essence, les chiffres sont similaires ; 55 % de son coût provient d'impôts. Actuellement, le prix du SP95 E10 est de 1,708 euro le litre, avec 0,670 euro attribués à la TICPE.
Avec le prix du pétrole dépassant 100 dollars le baril, les inquiétudes concernant une prolongation du conflit au Moyen-Orient se font de plus en plus pressantes, provoquant une instabilité croissante du marché. La situation nécessite une attention particulière tant politique qu'économique, à mesure que les impacts se font ressentir à la pompe pour les consommateurs français.
