Crit’Air : un classement de plus en plus strict
Le système Crit’Air, instauré en 2016, sépare les véhicules en six catégories selon leur niveau de pollution. Ce classement se fonde sur l'année de mise en circulation et le type de carburant.
- Crit’Air 0: véhicules électriques et à hydrogène
- Crit’Air 1: essences datant d'après 2011 et hybrides rechargeables
- Crit’Air 2: diesels post-2011 et essences de 2006 à 2010
- Crit’Air 3: diesels de 2006 à 2010 et essences de 1997 à 2005
- Crit’Air 4 et 5: diesels immatriculés avant 2006
- Non classés: véhicules avant 1997
Actuellement, plusieurs villes interdisent déjà les véhicules Crit’Air 4, 5 et non classés. Toutefois, en 2026, plusieurs grandes villes passeront à la vitesse supérieure en limitant les véhicules Crit’Air 3, touchant ainsi une large partie des diesels encore présents sur nos routes.
42 villes appliqueront des restrictions Crit’Air renforcées en 2026
À l'heure actuelle, 25 agglomérations ont instauré une Zone à Faibles Émissions (ZFE), et 17 autres les rejoindront d'ici à 2026. Voici les 42 villes où la circulation des vieux diesels sera restreinte :
- Île-de-France : Paris, Boulogne-Billancourt, Montreuil, Argenteuil, Saint-Denis
- Auvergne-Rhône-Alpes : Lyon, Villeurbanne, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand, Annecy
- Sud et Méditerranée : Marseille, Nice, Toulon, Montpellier, Aix-en-Provence, Nîmes, Avignon, Perpignan
- Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté : Strasbourg, Mulhouse, Metz, Nancy, Dijon, Besançon, Reims
- Nord et Hauts-de-France : Lille, Amiens, Rouen, Le Havre
- Ouest et Bretagne : Nantes, Rennes, Caen, Brest, Angers
- Centre et Val de Loire : Tours, Orléans, Limoges
- Sud-Ouest : Toulouse, Bordeaux, Poitiers
- Pays de la Loire et Normandie : Le Mans
Dans ces agglomérations, la circulation des véhicules diesel immatriculés avant 2011 deviendra progressivement plus compliquée. Certaines villes prévoient des interdictions partielles, telles que des limitations de circulation pendant certaines heures ou les jours de pollution élevée. D'autres, comme Paris ou Lyon, imposeront de nouvelles restrictions strictes en semaine.
Crit’Air 3 bientôt interdit : qui est concerné ?
D'ici à 2026, plusieurs métropoles appliqueront l’interdiction des véhicules Crit’Air 3, touchant principalement :
✔️ Les diesels immatriculés entre 2006 et 2010
✔️ Les essences immatriculées entre 1997 et 2005
Ces catégories de véhicules représentent encore un nombre important de voitures en circulation en France. De nombreux conducteurs devront donc adapter leur mobilité ou faire face à des amendes s'élevant entre 68 et 450 euros.
Des dérogations possibles ?
Certaines catégories bénéficieront d'exemptions malgré ces nouvelles restrictions :
- Véhicules des personnes en situation de handicap
- Véhicules de secours et de santé
- Voitures de collection (âgées de plus de 30 ans avec carte grise spécifique)
- Professionnels (artisans, livreurs) ; des reports temporaires seront possibles
Cependant, ces dérogations subsistent dans un cadre très limité et soumis à des règles strictes.
Comment anticiper ces nouvelles règles ?
Si votre véhicule possède une classification Crit’Air 3 ou inférieure, il est crucial d’anticiper ces changements pour éviter les complications.
✔️ Vérifiez si votre municipalité applique des restrictions Crit’Air 3 en consultant le site officiel des ZFE (certificat-air.gouv.fr).
✔️ Envisagez de changer de véhicule pour une voiture Crit’Air 1 ou 2, voire électrique.
✔️ Privilégiez les transports en commun, le vélo ou le covoiturage.
✔️ Demandez des aides financières : le gouvernement propose des primes à la conversion et des bonus écologiques pour faciliter le remplacement des véhicules polluants.
Un durcissement nécessaire pour améliorer la qualité de l’air ?
Si ces mesures provoquent de nombreuses critiques, notamment chez les automobilistes, elles répondent à une urgence sanitaire et environnementale. D’après des études, la pollution automobile engendre près de 40 000 décès prématurés chaque année en France.
Les ZFE visent à diminuer les émissions nocives pour la santé, telles que les particules fines et les oxydes d’azote. Néanmoins, des solutions alternatives sont indispensables pour ne pas accroître les difficultés rencontrées par les ménages modestes et les professionnels.
Les restrictions Crit’Air 3, une nouvelle étape vers une mobilité plus verte
Dès 2026, les vieux diesels subiront des restrictions accrues dans les grandes villes françaises. Il est essentiel pour les automobilistes concernés de prévoir ces changements et d’explorer des alternatives. Renseignez-vous dès maintenant sur la classification de votre véhicule et préparez-vous aux nouvelles réglementations !
