La compagnie aérienne Air Inter Région, nouvel acteur sur le marché du transport aérien français, annonce son lancement prévu pour début 2027. Ce projet ambitieux, dirigé par Franck Crépin, ancien pilote devenu entrepreneur, vise à connecter les régions occidentales et littorales de la France via des trajets courts et directs. « Nous nous concentrons sur des liaisons de moins de 500 kilomètres, pour des vols n'excédant pas deux heures, avec des appareils d'une capacité réduite de moins de dix passagers », précise-t-il.
À long terme, la compagnie ambitionne d'opérer à partir de 18 aéroports, dont de grandes villes comme Lille, Rennes, Nantes, et le long des côtes de la Manche et de l'Atlantique, incluant des destinations telles que Calais et Biarritz. « La tendance démographique montre un intérêt croissant pour les littoraux, et la nouvelle organisation du travail pousse à rechercher des modes de transport rapides pour des déplacements fréquents », explique Franck Crépin, insistant sur la nécessité d'une telle offre.
Air Inter Région projette de réduire sensiblement les temps de déplacement ; par exemple, un vol direct entre Lille et Le Touquet serait réalisé en seulement 20 minutes, contre deux heures en voiture ou train. « Actuellement, l'aéroport de Lille ne dispose d'aucune connexion directe vers le nord de la Loire. Par conséquent, aller à Rennes en une heure et demie permettrait non seulement de gagner du temps de voyage, mais aussi d'alléger le trafic sur les réseaux ferroviaires », affirme le fondateur.
Avant de décoller pour ses premiers vols, la compagnie doit finaliser le processus de levée de fonds, recruter son personnel et satisfaire aux exigences réglementaires. Ces premiers départs sont anticipés pour le premier trimestre de 2027. Contrairement à d'autres projets qui dépendent d'aides publiques, Franck Crépin privilégie le financement par des entreprises potentiellement clientes de ces liaisons aériennes. « Je suis convaincu que l'entrepreneuriat ne doit pas se traduire par une quête de subventions. Il est essentiel de mobiliser les acteurs économiques », insiste-t-il.
Pour les dix années à venir, Franck Crépin prévoit une flotte de 30 avions, capable de transporter environ 125 000 passagers annuellement. À noter que le nom "Air Inter" évoque déjà une compagnie historique qui offrait des vols intérieurs en France avant sa disparition en 1997, après son rachat par Air France.
