L'offre de reprise de Towt, société emblématique du transport de marchandises à la voile, a reçu l'aval du tribunal des activités économiques du Havre. Cette décision préserve 40 des 45 postes de travail au sein de l'entreprise, en difficulté financière.
Hadrien Buisson, représentant de la CGT au sein de la compagnie, a exprimé sa satisfaction face à cette reprise, soulignant l'importance de maintenir les activités maritimes : "On est satisfait de cette reprise et de la poursuite des activités".
Baptisée New-Towt, la société est désormais dirigée par Karl Sement, ancien directeur général de Towt, qui a réaffirmé la vision de l'entreprise : "Nous reprenons la mer avec une équipe soudée et des navires opérationnels, convaincus que le transport maritime décarboné est non seulement nécessaire, mais essentiel".
Ce nouveau chapitre sera soutenu par un consortium d'actionnaires comprenant Révolution Environnement et Solidaire (RES), Ceres, Après Demain, ainsi qu'une holding nommée Kefen. Ensemble, ils investiront immédiatement 6,4 millions d'euros et visent à atteindre dix millions par le biais d'alliances stratégiques.
New-Towt mettra en fonctionnement un total de six navires, incluant deux voiliers existants et quatre autres en prévision, dont deux seront livrés prochainement et les autres attendus en 2027.
La ligne régulière vers le Brésil est définie comme la priorité de la compagnie pour les mois à venir, répondant à une demande croissante des importateurs de café souhaitant décarboner leur chaîne logistique.
Karl Sement a également évoqué les raisons de l'échec précédent de Towt, pointant une dette financière conséquente ainsi qu'un environnement international incertain, exacerbé par les politiques commerciales des États-Unis.
Cependant, des perspectives encourageantes se dessinent avec l'examen de la "loi vélique" à l'Assemblée nationale, qui pourrait alléger les charges salariales des marins. De plus, des évolutions telles que l'accord Mercosur et l'envolée des prix du pétrole, liée aux tensions géopolitiques, sont susceptibles de bénéficier à l'entreprise.
Les voiliers de Towt, mesurant 81 mètres et capables de transporter 1.090 tonnes de marchandises, figurent parmi les plus grands cargos au monde à propulsion éolienne, permettant de réduire jusqu'à deux tiers des émissions de CO2 générées par le transport maritime.
