Tesla, autrefois roi des ventes mondiales, a récemment quitté son trône au profit de BYD et perd désormais sa couronne en Europe devant Volkswagen. En 2025, le constructeur allemand a vendu 274 278 véhicules entièrement électriques, tandis que Tesla n'a atteint que 236 357 unités, selon les données de Jato Dynamics.
Les ventes de Volkswagen ont grimpé de 56 % par rapport à l'année précédente, tandis que celles de Tesla ont chuté de 27 %. Un retournement qui ne révèle pas une contraction du marché, qui a vu une hausse de 29 % par rapport à 2024. Les immatriculations totales, tous types motorisés confondus, ont à peine stagné avec une augmentation de 2,3 %.
Une gamme limitée
La gamme de Tesla, composée de seulement quatre modèles : Model S, 3, X et Y, s'avère insuffisante face à l'éventail proposé par Volkswagen, qui a récemment élargi son offre. Avec des models comme l'ID.3, ID.4, ID.5 et ID.7, ainsi que la future ID.1, la marque allemande s'assure une présence solide sur le marché. De plus, la fermeture anticipée de la production des Model S et Model X contribue à la stagnation des ventes. En attente des modèles ID.Polo à prix abordable, Volkswagen est bien positionné pour les années à venir.
Parallèlement, Tesla fait face à une concurrence grandissante de la part des marques chinoises telles que BYD, Polestar et Xpeng. Bien que Tesla ait été un pionnier en matière de technologies, cet écart semble se réduire, surtout alors que les tarifs des véhicules restent élevés.
Selon plusieurs experts, la personnalité controversée d'Elon Musk pourrait également nuire à l'image de marque de Tesla sur le marché européen. Les récents déboires politiques du CEO n'ont pas amélioré la perception publique de l'entreprise, qui doit désormais redoubler d'efforts pour regagner la confiance des consommateurs.
